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運転が下手な人の7つの特徴
急発進・急ブレーキが多い、車間距離が近い、車の位置が安定しない、周囲の確認や合流が遅れる、バック駐車が苦手といった点は、運転が下手だと感じられやすい特徴です。
一つ当てはまっただけで運転全体が下手と決まるわけではありません。性格ではなく、実際の操作や安全確認から苦手な部分を見つけるためのチェックポイントとして見ていきましょう。
上手い人との違いは、単に操作が速いかどうかではなく、周囲の確認や減速を早めに始め、車の位置や進路を余裕を持って調整できるかに表れます。
1. 急発進・急ブレーキが多い
アクセルを急に踏み込んだり、停止する直前になって強くブレーキを踏んだりすることが多いと、運転がぎこちなくなります。
信号や前の車の動きに合わせて速度を調整できず、車内で体が前後に大きく揺れるような場合も確認したいポイントです。
安定した運転では、前方の状況を見ながら早めにアクセルを戻し、必要な位置で止まれるよう徐々に減速します。
いわゆる「カックンブレーキ」が多い運転との違いは、止まる直前のブレーキの強さだけでなく、減速を始めるタイミングにも表れます。
急な加減速や方向変化は同乗者の車酔いにつながる場合もありますが、車酔いには個人差があるため、それだけで運転の上手下手は判断できません。
2. 車間距離が近すぎる
前の車との距離が詰まりやすいのも、運転を見直したい特徴の一つです。車間が短いほど、前車が減速・停止したときに対応するための余裕も小さくなります。
車間距離は、前の車が急停止しても追突を避けられるよう確保する必要があります。速度や道路状況によって必要な距離は変わるため、前方の変化に余裕を持って対応できる車間を保てているかを確認することが大切です。
上手い運転では、前車との距離が詰まってから慌てて対応するのではなく、前方の動きに合わせて余裕を残しながら速度を調整します。
3. 車が左右どちらかに寄りすぎる
まっすぐ走っているつもりでも、左側へ寄り続けたり、センターライン側へ近づきすぎたりする場合があります。車線の中で自分の車がどこを走っているかを安定させにくい状態です。
狭い道や対向車とすれ違う場面では、周囲との間隔を見ながら車の位置を調整する必要があります。安定した運転では、ただ端へ寄せるのではなく、道路幅や周囲の状況に合わせて車の位置を保ちます。
4. カーブを安定して曲がれない
カーブへ入ってから急にブレーキを踏むだけでなく、カーブの途中でハンドルを大きく切り足したり戻したりして、車の向きが安定しない場合もあります。
直線では問題なく走れていても、曲がりながら速度とハンドル操作を合わせる場面でぎこちなさが出るケースです。
安定した運転では、カーブへ入る前の直線部分で十分に減速し、カーブ内では道路の曲がり方に合わせてハンドルを緩やかに操作します。
ここでは、ブレーキだけでなく、カーブの途中でハンドルを何度も大きく修正していないかも確認すると違いが分かりやすくなります。
5. ミラーや周囲の確認が遅れる
車を動かす操作ができても、必要なタイミングで周囲を確認できなければ、安全で安定した運転にはつながりません。
交差点へ入るときや進路を変えるとき、駐車場から出るときなどに、動き始めてから慌てて周囲を見るようなケースです。
安定した運転では、必要なタイミングで先に周囲を確認し、そのうえで操作へ移ります。また、ナビの案内や画面に意識が向きすぎると、道路標識や周囲の車、歩行者などへの注意が遅れることがあります。
ナビを使うこと自体ではなく、画面や案内より周囲の安全確認を優先できているかがポイントです。
6. 車線変更や合流のタイミングが合わない
車線変更や合流では、自分の車だけでなく、周囲の車の位置や速度を見ながら動く必要があります。
入りたい場所へ近づいてから急に合図を出したり、十分に確認しないまま進路を変えたりする場合は、確認と操作のタイミングを見直したいところです。
上手い運転では、手前から周囲の状況を確認し、合図を出したうえで、ほかの車に急ブレーキや急ハンドルをさせないよう進路を変えます。
違いは操作の速さではなく、確認から操作までに余裕があるかどうかに表れます。
7. バック駐車が苦手
バック駐車では、駐車枠に対する車の角度や左右の間隔を見ながら、低速でハンドルを操作する必要があります。
枠のどちらかへ大きく寄る、車体の向きが合わない、後退の途中でどちらへ修正すればよいか分からなくなる場合は、位置関係をつかむ部分に苦手さが表れています。
上手い運転との差は、一度で素早く駐車できるかではありません。周囲を確認しながら車の位置を把握し、必要なら無理なく修正できることが大切です。
切り返しの回数だけで上手下手を判断せず、車の位置を確認しながら操作できているかを見ましょう。
運転が下手になるのはなぜ？
運転がうまくいかない理由には、運転する機会が少なく操作に慣れていないこと、焦りなどで確認や操作に余裕がなくなること、車幅や距離感をつかみにくいことなどがあります。
性格や生まれつきの「センス」だけで決めつけず、どの場面でうまくいかないのかを見ることが大切です。
運転する機会が少なく操作に慣れていない
免許を取ったあとに運転する機会が少ない場合、アクセルやブレーキの加減、車幅の感覚、駐車時のハンドル操作などに十分慣れていないことがあります。運転経験は、車を動かす操作だけでなく、道路の状況を認知して次の動きを判断することにも関わります。
普段ほとんど運転しないのであれば、どの操作や場面で迷いやすいのかを確認すると、練習する対象を絞りやすくなります。
緊張や焦りで確認・操作が遅れやすい
後ろに車が並んでいる、知らない道路を走っている、曲がる場所が分からないといった場面では、焦りによって周囲の確認や次の操作に余裕がなくなる場合があります。
慣れた道路と初めて走る道路、時間に余裕があるときと急いでいるときでは、同じ人でも運転時の余裕が変わります。
特定の場面だけで操作が乱れる場合は、その状況を切り分けて確認すると原因を考えやすくなります。
車幅や距離感をつかむのが苦手
車の左端がどこを通っているか、前後にどのくらい余裕があるかをつかみにくいと、道路の片側へ寄ったり、駐車時の位置合わせに苦戦したりすることがあります。
車種が変われば車体の大きさや運転席からの見え方も変わります。道路の左右への寄りや駐車など、どの場面で車の位置や距離をつかみにくいのかを具体的に確認すると、見直すポイントが明確になります。
運転が下手だと感じたら、苦手な操作から練習する
特徴がいくつか当てはまっても、すべてを一度に直そうとする必要はありません。まず「何が苦手なのか」を一つ具体的に決めることが、運転を見直す第一歩です。
苦手な場面を一つずつ練習する
「運転全般が苦手」と考えるより、「停止するときにブレーキが強くなる」「バック駐車で位置が分からなくなる」「合流するときに確認が遅れる」のように、場面を具体的にします。
課題が分かれば、練習するときに何を意識するかも明確になります。練習する場所や方法は安全を優先し、公道で無理に反復するのではなく、必要に応じて教習所など指導を受けられる環境を利用する方法もあります。
自分では分からない癖は教習所や講習で見てもらう
自分の運転は、自分だけでは気づきにくい部分もあります。
「どこを直せばよいのか分からない」「一人で練習するのが不安」という場合は、教習所やペーパードライバー向けの講習などで、実際の運転を見てもらう方法があります。
講習の内容や対象者は実施先によって異なります。利用する場合は、近くの教習所などでペーパードライバー向け講習の有無や内容を確認しましょう。
時間とルートに余裕を持って運転する
出発が遅れているときや、曲がる場所を直前まで探しているときは、確認や操作を急ぎやすくなります。
初めて走る場所では、出発前に大まかなルートや曲がる場所を確認し、運転中に慌てて画面を確認する場面を減らしましょう。
次に運転するときは、7つすべてを一度に意識するのではなく、まず一つだけ確認するテーマを決めてみてください。
急ブレーキが気になるなら減速を始めるタイミング、駐車なら車の位置、合流なら周囲確認というように、次の1回で意識することを一つに絞ると、練習する内容も具体的になります。
